Цилиндры пневматические компактные
Компактные пневматические цилиндры применяют в механизмах, где ограничено пространство для размещения привода. В подразделе представлены три группы: 1501-1518, 1540-1557 по ISO 21287 и 1561-1592 EUROPE с крепёжными размерами ISO и UNITOP. Основные различия между ними связаны с конструкцией корпуса, монтажными размерами, допустимыми ходами и способом торможения поршня.
Когда применяют разные серии компактных пневмоцилиндров
| Условия механизма | Какие серии рассмотреть | Что проверить |
|---|---|---|
| Требуется короткоходное перемещение при ограниченной монтажной длине | 1501-1518 | Габаритную длину, ход и способ крепления. Конструкция этой группы ориентирована на сокращение осевых размеров. |
| Нужен компактный цилиндр по ISO 21287 | 1540-1557 | Присоединительные размеры, конструкцию штока и необходимость регулируемого пневматического демпфирования. |
| Необходимо согласовать крепление с группой ISO или UNITOP | 1561-1592 EUROPE | Расстояния между крепёжными отверстиями. Группы ISO и UNITOP имеют разные монтажные размеры. |
| Требуется регулируемое торможение поршня в конце хода | Версии 155x группы 1540-1557 | Доступность пневматического демпфирования для нужного диаметра и исполнения. Оно предусмотрено начиная с диаметра поршня 25 мм. |
| Нужен увеличенный ход при компактной конструкции корпуса | 1540-1557 или 1561-1592 EUROPE | Допустимый ход конкретной конструкции, радиальные нагрузки и условия остановки. Ограничения базовых цилиндров, платформ и пружинных вариантов различаются. |
Шток, платформа и тандем: различия конструкций цилиндров
После определения серии уточняют способ передачи движения. Обычный шток подходит для осевого присоединения механизма. Проходной шток выходит с двух сторон корпуса. Полый проходной шток имеет осевой канал; такие варианты предусмотрены в группах 1540-1557 и EUROPE.
Если необходимо сохранять угловую ориентацию перемещаемой детали, рассматривают цилиндры с противоповоротной платформой. Такие конструкции есть во всех трёх группах, но отличаются размерами и допустимыми ходами. Наличие платформы не означает, что цилиндр допускает любые поперечные нагрузки или может заменить направляющую без проверки нагрузок.
Для движения сжатым воздухом в обоих направлениях применяют цилиндры двустороннего действия. Если обратное движение должно выполняться пружиной, используют одностороннее действие. Пружинные варианты имеют собственные ограничения хода.
Тандемная конструкция решает другие задачи. Тандем с общим штоком позволяет увеличить выходное усилие, а конструкции с независимыми штоками и оппозитные тандемы применяют для получения нескольких фиксированных положений. Доступные схемы и сочетания ходов приведены в разделах соответствующих серий.
Монтаж и остановка механизма с компактным пневмоцилиндром
При замене цилиндра одинаковых диаметра поршня и хода недостаточно. Необходимо сопоставить крепёжные отверстия, габариты корпуса, вылет штока, размер и расположение резьбы. Обозначения ISO и UNITOP нельзя считать подтверждением взаимозаменяемости без проверки чертежей.
Отдельно оценивают торможение перемещаемой массы. Версии 155x имеют регулируемое пневматическое демпфирование. У цилиндров EUROPE предусмотрена демпфирующая вставка в поршне, но пневматического демпфирования нет. Эти способы смягчения остановки различаются и должны учитываться при определении скорости и нагрузок в конце хода.
Подробные характеристики, температурные исполнения, ограничения ходов и структура кода заказа размещены на страницах серий. Сопоставление конструкций начинают с монтажного пространства и крепёжных размеров, затем проверяют ход, требуемое усилие и условия движения механизма.
