Станция CTR-KV-C0148-2 для прокатного стана 350

Для смазки подшипников жидкостного трения двух клетей прокатного стана 350 ПНЕВМАКС разработала станцию CTR-KV-C0148-2.

Оборудование изготовлено для замены ранее применявшейся системы смазки DANIELI. Конструкция была доработана с учетом условий эксплуатации прокатного стана, высокой вязкости масла, вероятности попадания воды и механических загрязнений, непрерывного режима работы и ограниченного пространства для монтажа. Система состоит из 20 узлов, распределенных внутри помещения и соединенных трубопроводами непосредственно на месте эксплуатации.

Система смазки двух клетей прокатного стана 350

CTR-KV-C0148-2 подает масло к подшипникам жидкостного трения двух клетей стана.

Система работает при низком давлении. Подача масла регулируется изменением частоты вращения насосов, что позволяет управлять давлением в магистрали в соответствии с режимом работы оборудования.

В гидравлической части применены специальные клапаны с пневмоэлектрическим управлением. Возврат масла в бак осуществляется самотеком.

Объем маслобака составляет 10 000 л. Из-за размеров оборудования бак поставлялся крупными сборочными узлами. Окончательная сварка и сборка были выполнены на территории заказчика.

Удаление воды и загрязнений из смазочного масла

В подшипники жидкостного трения может попадать вода, которая затем поступает в систему вместе с возвращаемым маслом. Для работы в этих условиях основные комплектующие станции изготовлены из нержавеющей стали.

В системе предусмотрены:

плавающее всасывание;
центробежный разделитель сред для удаления воды из масла;
сливные фильтры грубой очистки повышенной грязеемкости;
магнитная сепарация;
отстойная зона в баке;
система удаления влаги.

Комплекс очистки рассчитан на отделение воды, металлических частиц и других загрязнений, поступающих в масло при работе прокатного оборудования.

Работа с высоковязким маслом

Высокая вязкость рабочей среды была учтена при подборе насосного оборудования, трубопроводов и фильтров.

В состав станции входят:

электродвигатели увеличенной мощности;
трубопроводы большого условного прохода;
фильтры повышенной емкости;
система подогрева масла.

Подогрев снижает вязкость масла перед подачей к подшипникам и облегчает запуск системы после остановки оборудования. Для отвода тепла предусмотрена система охлаждения рабочей жидкости.

Резервирование оборудования для непрерывной работы стана

Прокатный стан работает непрерывно, поэтому основные компоненты станции смазки и рабочие режимы продублированы. При отказе одного из основных узлов резервное оборудование поддерживает подачу масла к подшипникам жидкостного трения. Дополнительно предусмотрен аварийный запас масла объемом 1500 л. Он используется для поддержания смазки подшипников при нарушении штатной подачи рабочей жидкости.

Монтаж 20 узлов в ограниченном помещении

Из-за ограниченного пространства станцию нельзя было выполнить в виде единого агрегата. Оборудование разделили на 20 функциональных узлов и разместили в разных частях существующего помещения. Трубопроводы, соединения между узлами и окончательную компоновку системы смонтировали непосредственно на объекте, без изменения конструкции прокатного стана..

Интеграция станции смазки в САУ прокатного стана

Система автоматического управления включает:

напольный шкаф с контроллером;
низковольтное электрическое оборудование;
местный пульт управления;
кабельную проводку по помещению.

САУ станции интегрирована в систему управления прокатного стана. Она управляет насосами, клапанной аппаратурой, подогревом, охлаждением и вспомогательными узлами системы смазки.

Технические характеристики CTR-KV-C0148-2

объект применения — подшипники жидкостного трения двух клетей стана 350;
тип системы — централизованная станция жидкой смазки;
объем маслобака — 10 000 л;
аварийный запас масла — 1500 л;
количество сборочных и функциональных узлов — 20;
давление в системе — низкое;
регулирование давления — изменением частоты вращения насосов;
управление клапанами — пневмоэлектрическое;
возврат масла — самотеком;
рабочая среда — высоковязкое смазочное масло;
подогрев масла — предусмотрен;
охлаждение масла — предусмотрено;
удаление воды — центробежный разделитель сред;
всасывание масла — плавающее;
очистка от механических загрязнений — сливные фильтры грубой очистки и магнитная сепарация;
отстаивание загрязнений — отстойная зона в баке;
материал основных комплектующих — нержавеющая сталь;
резервирование основных компонентов — предусмотрено;
система управления — собственная САУ с интеграцией в САУ прокатного стана;
монтаж — распределенный, с окончательной сборкой на площадке заказчика.