Система смазки подруливающего устройства ВТ24 для научно-экспедиционного судна «Иван Фролов»

Система циркуляционной смазки судового оборудования

Научно-экспедиционное судно «Иван Фролов» предназначено для эксплуатации в Арктических и Антарктических районах и соответствует требованиям ледового класса ARC7.

Для работы подруливающего устройства в условиях длительной эксплуатации требуется система смазки, обеспечивающая стабильную подачу масла, поддержание требуемой температуры рабочей жидкости, удаление загрязнений и контроль состояния масла в процессе работы оборудования.

В рамках проекта компания ПНЕВМАКС спроектировала и изготовила систему смазки подруливающего устройства ВТ24, разработанного ЦПС АО «ЦС «Звездочка», для научно-экспедиционного судна проекта 23680. Судостроитель судна — АО «Адмиралтейские верфи».

Система предназначена для обеспечения работы редуктора подруливающего устройства и выполняет функции подачи, охлаждения, фильтрации и контроля параметров рабочей жидкости.

Инженерная задача: обеспечение работы редуктора подруливающего устройства

Подруливающее устройство является важным элементом управления судном и должно сохранять работоспособность при различных режимах эксплуатации.

При разработке системы смазки были решены следующие задачи:

• обеспечение непрерывной подачи масла в редуктор подруливающего устройства;
• откачка масла из нижней части редуктора;
• поддержание рабочей температуры масла;
• фильтрация рабочей жидкости до требуемого класса чистоты;
• контроль температуры, давления и состояния масла;
• возврат очищенного масла в редуктор;
• обеспечение подпора уплотнений.

Конструкция системы смазки подруливающего устройства ВТ24

Система циркуляционной смазки ВТ24 включает комплекс оборудования, обеспечивающий полный цикл работы с рабочей жидкостью:

• станцию смазки;
• контур охлаждения и фильтрации;
• бак подпора уплотнений.

Система обеспечивает постоянную циркуляцию масла через редуктор подруливающего устройства, удаление загрязнений и поддержание требуемых эксплуатационных параметров рабочей жидкости.

Контур охлаждения и фильтрации позволяет контролировать состояние масла и поддерживать его характеристики в процессе эксплуатации судового оборудования.

Контроль параметров системы смазки

Для обеспечения управляемой эксплуатации система оснащена средствами контроля основных параметров рабочей жидкости.

Контролируются:

• температура масла;
• давление в системе;
• состояние рабочей жидкости;
• параметры работы оборудования.

Система автоматического управления обеспечивает контроль параметров и обмен данными с информационно-управляющей системой технических средств судна.

Это позволяет контролировать состояние системы смазки в процессе эксплуатации и своевременно выявлять отклонения в работе оборудования.

Эксплуатация системы смазки в условиях Арктики и Антарктики

Особенностью проекта является применение системы циркуляционной смазки в составе оборудования судна арктического исполнения.

При разработке решения учитывались требования к эксплуатации:

• при низких температурах окружающей среды;
• в условиях длительных экспедиционных режимов;
• при повышенных требованиях к надежности судовых механизмов.

Система обеспечивает поддержание параметров масла, необходимых для стабильной работы редуктора подруливающего устройства в сложных климатических условиях.

Основные функции системы смазки ВТ24

Система выполняет следующие функции:

• подача масла в редуктор подруливающего устройства;
• откачка масла из нижней части редуктора;
• охлаждение рабочей жидкости;
• фильтрация масла;
• контроль температуры и состояния масла;
• возврат очищенной жидкости в редуктор;
• подпор уплотнений.

Инженерные особенности проекта

Особенностью проекта является разработка комплексной системы смазки судового оборудования, объединяющей функции подачи, охлаждения, фильтрации и контроля рабочей жидкости.

Применение системы циркуляционной смазки позволяет поддерживать требуемые параметры масла в редукторе подруливающего устройства и обеспечивает стабильную работу судового механизма в условиях эксплуатации арктического класса.

Возможности применения аналогичных решений

Системы смазки подобного исполнения могут применяться для оборудования, требующего постоянной циркуляции, охлаждения и контроля рабочей жидкости, включая:

• подруливающие устройства;
• редукторы судовых механизмов;
• судовые энергетические и вспомогательные установки;
• оборудование, работающее в условиях повышенных требований к надежности системы смазки.