В разделе представлены проекты ПНЕВМАКС для судостроения, морской и портовой инфраструктуры, а также гидротехнических сооружений. Компания имеет опыт разработки гидравлических систем для судовых кранов и лебёдок, палубных механизмов, движителей, успокоителей качки, подруливающих устройств, перегрузочного оборудования и ворот судоходных шлюзов.
Назначение гидропривода определяется функцией конкретного механизма: подъёмом и удержанием груза, перемещением мачты, управлением положением движителя, натяжением якорных цепей, стабилизацией судна или перемещением шлюзовых затворов. При проектировании учитываются условия морской эксплуатации, коррозионная стойкость, ограничения по размещению, требования к резервированию и возможность перевода оборудования в безопасное положение.
Гидравлические системы для судостроения и гидротехнических объектов
Реализованные проекты охватывают судовые, береговые и гидротехнические механизмы с различными режимами работы и требованиями к безопасности. ПНЕВМАКС разрабатывает гидропривод под конкретное оборудование, согласуя характеристики гидростанции, исполнительных механизмов и системы управления с рабочими нагрузками и циклограммой объекта.
В зависимости от задачи гидравлическая система обеспечивает регулируемое движение, синхронизацию нескольких исполнительных органов, удержание нагрузки, торможение механизма и выполнение аварийной операции. В состав проекта могут входить гидростанции, насосно-аккумуляторные установки, гидроблоки, специальные гидроцилиндры, контуры фильтрации и охлаждения, шкафы управления и трубная обвязка.
Гидроприводы судовых кранов, лебёдок и палубных механизмов
Гидравлические системы судовых кранов управляют подъёмом и изменением положения стрелы, поворотом рабочих органов и другими движениями, выполняемыми при переменной нагрузке. Для таких механизмов ПНЕВМАКС применяет регулируемые насосные системы, пропорциональное управление, синхронизацию гидроцилиндров и отдельные контуры кондиционирования рабочей жидкости.
Опыт компании включает разработку гидросистемы судового крана с регулированием Load-Sensing. Такая схема позволяет изменять подачу насоса в соответствии с текущей потребностью исполнительных механизмов, поддерживать регулируемую скорость движения и сокращать потери мощности при одновременной работе нескольких функций.
Для судовых лебёдок предусматриваются удержание нагрузки, контролируемое торможение и аварийное управление. В одном из реализованных проектов гидропривод лебёдки противолодочной гидроакустической станции получил резервный источник энергии и ручное дублирование клапанов, позволяющее завершить операцию при отсутствии основного электропитания.
К палубным механизмам, для которых ПНЕВМАКС разрабатывает гидроприводы, относятся также складывающиеся мачты и другие подвижные конструкции. Гидросистема обеспечивает их перевод между рабочим и походным положениями, регулирует скорость движения и удерживает механизм после завершения операции.
Гидросистемы управления движением и стабилизацией судна
Гидравлические исполнительные системы применяются в оборудовании, которое влияет на маневренность и устойчивость судна. К этому направлению относятся приводы водомётных движителей, гироскопических успокоителей качки и других механизмов с регулируемым положением рабочего органа.
Для гироскопического успокоителя качки ПНЕВМАКС разработала гидросистему управления движением и торможением исполнительного механизма. Пропорциональное регулирование и обратная связь по положению обеспечивают взаимодействие гидропривода с системой стабилизации судна.
Опыт разработки гидроблоков для водомётных движителей позволяет решать задачи позиционирования исполнительного механизма и регулирования рабочей геометрии движителя. Точность перемещения влияет на создаваемую тягу, маневрирование и работу судна при изменении режима движения.
Системы смазки подруливающих устройств и судового оборудования
Редукторы и подшипниковые узлы подруливающих устройств работают под продолжительной нагрузкой и требуют непрерывной подачи масла с заданными параметрами. ПНЕВМАКС разрабатывает циркуляционные системы смазки, объединяющие подачу, фильтрацию, охлаждение и контроль состояния рабочей жидкости.
Практический опыт подтверждает система смазки подруливающего устройства ВТ24, созданная для научно-экспедиционного судна. Она обеспечивает работу редуктора, поддерживает требуемую температуру масла, удаляет загрязнения и передаёт информацию о состоянии смазочного контура в систему управления.
Состав системы определяется характеристиками смазываемых узлов, вязкостью масла, тепловой нагрузкой и компоновкой машинного помещения. При необходимости предусматриваются рабочие и резервные насосы, маслоохладители, фильтры, подогреватели и дистанционный контроль параметров.
Промывка судовых гидравлических трубопроводов
После изготовления и монтажа трубопроводов в гидравлической системе могут оставаться окалина, металлические частицы и другие технологические загрязнения. До ввода оборудования в эксплуатацию магистрали промываются потоком рабочей жидкости, параметры которого должны обеспечивать удаление загрязнений из внутренних полостей.
ПНЕВМАКС разработала мобильную станцию для промывки судовых гидросистем турбулентным потоком. Оборудование позволяет регулировать производительность под характеристики конкретного трубопровода, контролировать температуру и давление, отводить образующееся тепло и доводить рабочую жидкость до требуемого класса чистоты.
Опыт этого проекта позволяет разрабатывать промывочные установки для судостроительных и судоремонтных предприятий с учётом диаметра магистралей, протяжённости контура, применяемой рабочей жидкости и требований к чистоте гидросистемы.
Гидростанции морского, тропического и специального исполнения
Эксплуатация гидравлического оборудования в морском климате предъявляет повышенные требования к материалам, защитным покрытиям, электрическим компонентам и уплотнениям. При проектировании учитываются влажность, соляной туман, температурные перепады, вибрация и размещение оборудования на открытой палубе или в ограниченном пространстве.
В проектах ПНЕВМАКС применяются коррозионностойкие материалы, нержавеющая сталь, морские лакокрасочные покрытия, защищённые электрические шкафы и системы подогрева рабочей жидкости. Компания имеет опыт разработки гидростанций в тропическом исполнении для работы при высокой температуре и влажности.
Для морских нефтегазовых объектов требования дополняются взрывозащищённым исполнением и нормами классификационных обществ. Такие решения были реализованы в гидростанции системы натяжения якорных цепей плавучей установки FPSO. Полученный опыт применяется при проектировании оборудования для шельфовых и других специальных морских объектов.
Гидросистемы портового перегрузочного оборудования
Корабельные загрузчики и другие перегрузочные машины работают на открытых причальных сооружениях и обеспечивают передачу груза с береговой технологической линии на судно. Гидропривод управляет подъёмом стрелы, подруливанием, установкой аутригеров и вспомогательными механизмами.
Для корабельного загрузчика ПНЕВМАКС разработала и поставила комплексную гидравлическую систему. Проект подтвердил компетенции компании в создании приводов для тяжёлых подвижных конструкций, работающих при отрицательных температурах, высокой влажности и воздействии морской атмосферы.
Аналогичные решения разрабатываются с учётом массы и кинематики стрелы, требуемой скорости перемещения, ветровых нагрузок, режима работы перегрузочного комплекса и требований к фиксации механизмов в безопасном положении.
Гидроприводы судоходных шлюзов
В судоходных шлюзах гидравлические приводы управляют рабочими и аварийно-ремонтными воротами, затворами галерей опорожнения и другими исполнительными механизмами. От согласованной работы гидроцилиндров зависят наполнение и опорожнение камеры, пропуск судов и безопасность гидротехнического сооружения.
Для реконструкции верхней головы Нижнекамского шлюза ПНЕВМАКС разработала комплексную систему управления рабочими и аварийно-ремонтными воротами, а также затворами галерей опорожнения. В проекте были предусмотрены независимое управление приводами и резервирование критически важных функций.
Опыт реконструкции Нижнекамского шлюза применяется при разработке гидроприводов для других судоходных и гидротехнических объектов. Конфигурация системы определяется конструкцией и массой затворов, циклограммой шлюзования, скоростью перемещения, условиями размещения гидростанций и требованиями к отказоустойчивости.
Разработка гидропривода под судовой или гидротехнический механизм
Проектирование гидросистемы начинается с анализа функции оборудования, действующих нагрузок, скорости и траектории движения исполнительных органов. Для судовых объектов дополнительно учитываются качка, вибрация, коррозионная среда, ограничения по размещению и требования к аварийному управлению.
Реализованные проекты позволяют ПНЕВМАКС разрабатывать гидроприводы для новых механизмов и заменять устаревшие системы на действующих объектах. Техническое решение адаптируется под конструкцию оборудования, условия эксплуатации, систему автоматизации и применимые требования классификационного общества.
При отсутствии полной исходной документации параметры оборудования уточняются в рамках технического аудита гидросистемы. Установка и ввод гидравлического оборудования собственного производства выполняются с шеф-монтажом и пусконаладочными работами.